“国宝”唐山矿一号井

2020-08-17 14:52:37 来源:开滦博物馆
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唐山矿一号井

巍峨高耸的唐山矿一号井井架,井架上旋转的天轮见证了中国近代工业文明发展的脚步。

百余年前,残阳泣血,炮声隆隆,惊醒了睡狮深沉的梦境。在那凤凰栖息的地方,“开平煤矿”成为中国近代工业文明的起点。唐山乔家屯的一声钻鸣,拉开了中国近代工业的序幕,奠定了唐山矿一号井在中国近代工业发展史上的不凡的地位。

在清末洋务运动中,1876年11月4日至9日 ( 清光绪二年九月十九日至二十四日 ), 由开平矿务局创始人唐廷枢在此选定井位,又于1878年9月16日 ( 光绪四年八月二十二日 ) 将从英国订购的钻机设备运至工地,并由英国矿师巴尔督率工人安装完毕1878年10月2日 ( 光绪四年九月二十四日 ) 正式开钻探煤。当时探得一号井下有煤 6 层,按日产500—600吨计算,可供60年开采,钻机遂停了下来。

1879年2月 ( 清光绪五年 ),由开平矿务局雇佣的英籍矿师白内特主持,在钻探处采用炸药、放炮、蒸汽绞车提矸的“西法”开凿一号井筒。一号井作为唐山矿提升井,井深600英尺 (183米 ),又在距地表200英尺 (61米 )、300英尺 (91.5米 )、 500英尺 (152.5米 ) 处,分别开凿三条井下平巷,与一号井和1879年3月开凿的二号井贯通,平巷的上巷供通风,中巷和下巷为运煤巷道,使一号井形成生产能力。

1881年( 清光绪七年 )井架、绞车等机器安装完毕,即开始出煤。使之成为中国大陆上第一眼采用机械提升的矿井。

一号井井筒的建设,有别于中国昔日小煤窑的简陋落后面貌,井筒为圆型,用料石砌井壁,井径4.27米,井架当时采用木井架,高20余米,天轮直径2米,采用自重15吨的三层罐笼提煤。后又于1903年改为双层罐笼,每层可装两个煤车。

与一号井配套的绞车房建于井眼西侧,当时安装一台500马力蒸汽绞车,功率110.25千瓦,日提煤500吨,1891年改装成367.5千瓦蒸汽绞车,1906年后开始逐步更换为电绞车。

一号井下的巷道也完全按西方近代大煤矿采掘工艺布置,拱型巷道用料石、块铁筑成,十分坚固宽大,形成中国最早的坚井阶段石门开拓方式,这种方式一直延用至今。到1884年时,一号井下巷道长达20余里,其中11.26里铺设了小铁道,用于马拉运煤。

建井同时,地面建有锅炉房、绞车房、煤楼等辅助生产设施,用锅炉蒸汽带动矿井绞车提升。同时,为将一号井所产之煤转运出去销售,在一号井附近修筑了中国第一条准轨铁路唐胥铁路,与胥各庄至芦台的运煤河联接,打通了外界,构成了产运销系统。

1890年 ( 清光绪十六年 ) 一号井筒向下延深至四水平,是年9月20日《益闻录》 曾这样记载一号井情况 :“唐山向有煤井一所,井口在街前,井深160余丈。井上设有火轮机器,烟筒由砖垒成,高八、九丈。大小锅炉十余口,均由此一筒出烟,昼夜不停。行人来往、煤斤出入升降甚便。井底有极大吸水机器两个,又有入风之机器风筒,井内分上下四层,头层深60余丈,内有东西大街,约二里许 ;又分无数子巷,并分出煤之槽洞若干。再下二、三层,均深50余丈,皆由盘而下,大街、小巷、槽洞亦如头层,再下四层计深三、四十丈,……四层内大街、小巷、槽洞亦与上同。井内大街、 小巷均用砖块悬棚而起,与城门洞相似。至出煤之槽洞,上有木板托好,下有木柱顶妥,坚固至极。井内有马车若干辆,骡马七、八十匹,或运土石,或运煤炭,昼夜换班,无时或息”。该文称赞道:“按此井深 而坚牢,出煤之多 ( 当年产煤 25.9 万吨 ),速而省工,诚中国第一佳矿也”。

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中国第一佳矿 ——唐山矿

唐山矿一号井建成后,不仅使中国采煤业为之一振,也使西方诸国感到惊诧,赶来参观的欧美煤矿专家在参观了一号井后称赞道:“唐山矿的煤井在设计、建筑和材料方面可以和英国以及其它地方最好的煤矿媲美。”

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一号井绞车房内景

1905年,一号井由3水平延深到5水平,1938年又由5水平延深至7水平,成为当时中国最早、最大矿井。1952年,国家代管开滦后,开始有计划地对唐山矿一号井进行技术改造,1952年将一号井延深至9水平,汽绞车改为电绞车,木制井架改成钢井架,罐笼改为6吨箕斗,并在一号井下开拓了新采区。

1955年,在一号井安装使用了加拿大产的MT—1200马力单电机拖动绞车,井眼延深至479.8米。1970年老矿挖潜,一号井再次实现技术改造,将单电机拖动改为双电机拖动,增装了一台国产 YB—18/51—12型500kw电机,箕斗鎔量增至9.5吨,提升深度为543米,年提升能力达到150吨。 

1976年唐山大地震中,一号井遭到破坏,井架歪斜,绞车房倒塌,井下被淹,后在辽宁抚顺矿务局协助下,于当年8月20号恢复提升,10月1日正式提煤。

80年代后至90年代,一号井提升能力稳定达到150万吨以上。连续被开滦矿务局评选为标准化达标矿井。2002年公司改制后,加强设备管理,大力应用先进技术,实施设备寿命期管理,优化操作程序,完善信号、保护及监测监视系统,缩短了循环提升时间,增加了单位时间的提升勾数,使年提升能力达到了200万吨以上。

唐山矿一号井在中国近代采煤工业史上写下了辉煌的一页,虽历经百年沧桑和1976年那场世所罕见唐山大地震,如今仍在为中国煤炭工业效力。这在世界上也是 绝无仅有的,已成为唐山这座城市的象征。 

2013年3月,中国第一佳矿(唐山矿一号井)、中国铁路源头(唐胥铁路肇始之处)、中国最早铁路公路立交桥涵(达道)等“开滦唐山矿早期工业遗存”被国务院列为全国重点文物保护单位。

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