唐山是中国近代工业的摇篮，这里诞生了许多中国第一，而开滦就占据了多项，例如，中国大陆第一座机械化采煤矿井、中国第一条标准轨距铁路、中国存世最早的老股票、中国第一台蒸汽机车等等。

中国大陆第一座机械化采煤矿井

唐山矿一号井，1878年由唐廷枢主持开凿，是中国大陆上第一个用西法开采的矿井。当时，天津颇具影响力的杂志《益闻录》曾在1890年（ 清光绪十六年 ）这样记载唐山矿一号井的情况：按此井深大而坚牢，出煤之多，速而省工，诚中国第一佳矿也。一号井为提煤井，1881年正式投产，当年最高日产达五六百吨。

开平矿务局的建立，开启了中国近代工业崛起的新篇章，在中国近代采煤工业史上写下了辉煌的一页。开滦以及唐山矿一号井以她在中国近代工业历史上不可替代的地位和影响，一直受到国内外各界人士的高度重视，新中国成立后，党和国家领导人也多次亲临唐山矿视察。

中国存世最早老股票

这是1881年发行的开平矿务局“蓝字竖版股票”，发行时间是光绪七年七月初九日，是迄今存世最早的中国股票。原件长30厘米，宽19.5厘米，票面朴素。

开平矿务局股票从形制上看，共有两种，一种是单面蓝字竖版，另一种是双面黄底横版。开平矿务局是“官督商办”的股份制企业，1878年开始发行股票，招集股银80万两，分作8000股，每股津平足纹100两，是中国最早的上市公司之一。

中国第一条标准轨距铁路

1881年5月，唐山至胥各庄的铁路开工兴建，6月9日开始铺轨，同年12月，全长9.7公里的唐胥铁路竣工，钢轨每米重15公斤，铁轨轨距为国际标准的1.435米，1937年被国际铁路协会规定为国际公认的标准铁路轨距，也成为中国铁路的标准轨距。

唐胥铁路是经清政府批准修建的中国第一条标准轨距铁路，是中国16万余公里铁路网的发端。

这三根就是当年从英国购进的铁轨，中间的这根铸造于1880年，下面是1887年的铁轨，佐证了第一次唐胥铁路至芦台向西延长。唐胥铁路的不断延伸，名称的不断演变，折射出了中国铁路发展的历程。

中国第一台蒸汽机车

1881年，开平矿务局工程师在唐山机车修理厂自主打造 “龙号机车”。这台机车拉响了中国工业运输的第一声汽笛。

1881年，由开平矿务局英籍工程师金达（C.W.Kinder）设计，中国工人采用旧蒸汽绞车锅炉和一号井井架槽钢等材料，在唐山矿车间制造了中国第一台蒸汽机车，命名为“中国火箭号”（"Rocket of China"）。机车长18英尺8英寸（约5.7米），车轴排列为0-3-0式，拖动力100吨。参与制造机车的中国工匠在车头两侧各镶嵌了一条金属刻制的龙，又称“龙号机车”。